Tecnologia de tratamento térmico de liga de alumínio de aviação
Com o desenvolvimento da tecnologia de transporte, a liga de alumínio tem sido amplamente utilizada em materiais de aviação devido ao seu peso leve, alta resistência e processamento conveniente. A aplicação efetiva da liga de alumínio reduz o peso estrutural da aeronave, melhora o desempenho de vôo e aumenta os benefícios econômicos. Portanto, a tecnologia de liga de alumínio para aviação também tem recebido mais atenção.
Tratamento térmico de liga de alumínio com forno elétrico de circulação de ar em vez de forno de nitrato
O tratamento térmico tradicional usa um forno de nitrato para aquecimento, que tem as desvantagens de poluição ambiental séria, consumo de energia e desperdício, enquanto o forno elétrico de circulação de ar tem as vantagens de inicialização rápida e bom efeito de economia de energia, e o tempo de transferência de têmpera é rápido e ajustável, que pode atender aos requisitos de diferentes peças de liga de alumínio. Exigir. Depois que o forno elétrico de circulação de ar é aquecido, a têmpera da solução não polui o meio de resfriamento, o que é benéfico para popularizar o uso do meio de têmpera orgânico, reduzir a distorção do tratamento térmico e melhorar a eficiência da produção.
A tecnologia chave do forno elétrico de circulação de ar é como garantir a uniformidade da temperatura do forno (± 3 ~ ± 5 ℃), especialmente para fornos de grande porte, e como atender aos requisitos de temperatura mais baixa (100 ~ 150 ℃) do forno uniformidade de temperatura. A segunda tecnologia chave é como garantir um rápido tempo de transferência de têmpera e pode ser ajustada e controlada de acordo com os diferentes requisitos das peças.
Meio orgânico de têmpera
O meio de têmpera de liga de alumínio é comumente usado água ou água quente, mas para o tratamento térmico deformação é grande ou a deformação é estrita, a água quente não pode atender aos requisitos e a solução aquosa de meio de têmpera orgânico deve ser selecionada. O uso de solução aquosa de meio de têmpera orgânica em vez de água no forno elétrico de circulação de ar reduz a deformação do tratamento térmico da liga de alumínio e o tempo de correção de folha de metal partes em mais de 50%.
Detecção de condutividade
Uma vez que materiais de liga de alumínio são usados na fabricação de aeronaves, testes de tração ou testes de dureza têm sido usados para detectar a qualidade do tratamento térmico de liga de alumínio. Depois que a liga de alumínio é tratada termicamente, em um valor de resistência (dureza), pode haver dois estados diferentes, e vice-versa, em um estado, pode haver dois valores de resistência (dureza) diferentes. Portanto, apenas o uso de dureza ou resistência para controlar a qualidade da liga de alumínio após o tratamento térmico é um método de detecção desatualizado e não pode garantir completamente a qualidade.
A detecção de condutividade tem as vantagens únicas de conveniência e rapidez, alta eficiência de trabalho e basicamente não é restrita pelo formato e peso da peça inspecionada e tem a vantagem única de não danificar a peça. Desde a década de 1980, a detecção de condutividade tem sido amplamente utilizada na inspeção do estado de tratamento térmico de materiais / peças de liga de alumínio na China. No padrão GB / T12966-1991 "Método de teste de corrente parasita de condutividade elétrica de liga de alumínio", o método de teste é fornecido, GJB2894-l997 "Requisitos de condutividade elétrica e dureza de liga de alumínio", que esclarece os requisitos de condutividade elétrica e valor de dureza.
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