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O virabrequim é um dos principais componentes do motor de um automóvel e seu desempenho afeta diretamente a vida útil do veículo. O virabrequim está sujeito a grandes cargas e mudanças de momentos de flexão e torques. Os modos de falha comuns são fratura por fadiga por flexão e desgaste do munhão. Portanto, o material do virabrequim deve ter alta rigidez e resistência à fadiga, bem como boa resistência ao desgaste.

Tecnologia de Fundição

(1) Fundição

Para a fusão de ferro fundido de alto grau, um forno de frequência intermediária de grande capacidade será usado para fundição ou fundição de forno de frequência intermediária de frequência variável, e um espectrômetro de leitura direta será usado para detectar a composição do ferro fundido. O tratamento esferoidal em ferro fundido adota subcontratação para desenvolver uma nova variedade de agente esferoidizante e adota métodos de gestação avançados, como gestação, intra-inoculação e gestação composta. Os parâmetros do processo de fusão permitem o controle do microcomputador e a exibição na tela.

(2) Modelagem

A fundição de espuma perdida será desenvolvida e promovida. Na fundição em areia, a moldagem por injeção sem caixa e a moldagem por extrusão serão valorizadas e continuarão a ser promovidas em fábricas novas ou reconstruídas. A linha de moldagem de alta pressão original continuará a ser usada e alguns dos principais componentes serão aprimorados para obter o núcleo automático e o núcleo inferior.

Tecnologia de Forjamento

A linha automática com quente forjamento prensa e martelo eletro-hidráulico como o motor principal é a direção de desenvolvimento da produção de virabrequins forjados. Essas linhas de produção geralmente adotam cisalhamento de precisão, rolo forjamento (laminação em cunha cruzada), aquecimento por indução de média frequência e assim por diante.

Tecnologia de Usinagem

O desbaste de virabrequim usará tornos CNC, fresadoras CNC internas, brochadeiras CNC e outros equipamentos avançados para executar torneamento CNC, fresagem interna e brochamento de carro no munhão principal e nos munhões da biela para reduzir efetivamente a deformação da usinagem do virabrequim. O acabamento do virabrequim será amplamente retificado com uma retificadora de virabrequim controlada por CNC.

A retificadora será equipada com dispositivo de balanceamento dinâmico automático do rebolo, dispositivo de rastreamento automático da estrutura central, medição automática, dispositivo de compensação automática, dressagem automática do rebolo, velocidade de linha constante e outros requisitos funcionais para garantir a estabilidade da qualidade de moagem. Os equipamentos de alta precisão dependem do status quo das importações e não devem mudar no curto prazo.

Tecnologia de tratamento térmico e tecnologia de reforço de superfície

(1) Endurecimento por indução de média frequência do virabrequim

O endurecimento por indução de média frequência do virabrequim adotará o dispositivo de aquecimento por indução de média frequência de monitoramento de microcomputador, que tem as características de alta eficiência, qualidade estável e operação controlável.

(2) Nitretação suave do virabrequim

Para a produção em alto volume de virabrequins, a fim de melhorar a qualidade do produto, uma linha de nitretação suave de gás com atmosfera à base de nitrogênio controlada por microcomputador será usada no futuro. A linha de produção de nitretação suave a gás com atmosfera à base de nitrogênio consiste em uma máquina de lavar frontal (limpeza e secagem), um forno de pré-aquecimento, um forno de nitretação suave, um tanque de óleo de resfriamento, uma máquina de pós-limpeza (limpeza e secagem), um sistema de controle e um sistema de distribuição de gás para produção de gás.

(3) Tecnologia de reforço da superfície do virabrequim

O reforço de laminação do filete de virabrequim de ferro dúctil será amplamente utilizado na usinagem de virabrequins. Além disso, o processo de reforço de composto, como reforço de laminação de rolos redondos e têmpera da superfície do munhão, também será amplamente utilizado na usinagem de virabrequins. O reforço do virabrequim de aço forjado será mais O terreno é arredondado e temperado.

O principal motivo da fratura do virabrequim:

• (1) O uso prolongado de óleo de motor se deteriora; sobrecarga severa e pendência excessiva causam operação de sobrecarga de longo prazo do motor e acidentes com ladrilhos queimados. O virabrequim está muito desgastado devido à queima do motor.
• (2) Após o reparo do motor, o carregamento não ultrapassou o período de rodagem, ou seja, a sobrecarga está sobrecarregada, e o motor está sobrecarregado por muito tempo, de modo que a carga do virabrequim excede o limite permitido.
• (3) A soldagem de superfície é usada no reparo do virabrequim, o que destrói o equilíbrio dinâmico do virabrequim e não realiza a verificação do equilíbrio. A quantidade desequilibrada excede o padrão, causando grande vibração do motor e quebrando o virabrequim.
• (4) Devido às más condições da estrada, o veículo está seriamente sobrecarregado e suspenso. O motor geralmente está na velocidade crítica de vibração de torção e o amortecedor falha, o que também causa danos e quebra e fadiga por vibração de torção do virabrequim.

Link para este artigo: Tendência de desenvolvimento de tecnologia de fabricação de virabrequins no futuro

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