Três tipos principais de materiais de metalurgia do pó envolvidos na indústria aeroespacial

Um é o material de metalurgia do pó poroso e permeável, que é chamado de material de porosidade solta. Por causa de sua resistência e plasticidade, pode ser usado em peças de alta temperatura, tais como cintas de feltro de liga de alta temperatura para anéis de vedação da ponta das pás do motor turbojato, painéis injetores de motor de foguete, paredes da câmara de combustão e gargantas são feitas de resfriamento de suor solto materiais celulares.

     Outro tipo de materiais de metalurgia do pó são ligas, incluindo superligas totalmente densas, ligas de alumínio e ligas de titânio que são formadas a quente em pó. Em algumas aeronaves modernas, discos de turbina de superliga de pó forjado e discos de compressor têm sido usados ​​como motores.

     A liga de alumínio em pó é usada principalmente como material estrutural para aeronaves e motores; devido à alta resistência das ligas de alumínio mecanicamente ligadas e ligas de alumínio em pó rapidamente solidificadas, o escopo de aplicação das ligas de alumínio existentes foi expandido e elas são amplamente utilizadas em aeronaves.

     Para os freios das rodas de aeronaves, o núcleo são as pastilhas de freio, que também são um material de metalurgia do pó no campo aeroespacial. Durante o pouso da aeronave, a carga nas pastilhas de freio é muito grande e a temperatura instantânea da superfície é muito elevada, não sendo permitida a aderência, caso contrário o pneu pode estourar por falha do freio.

     A fim de atender aos requisitos dessas questões especiais, além de ferro ou cobre em pó como o componente principal, e a adição de pó não metálico de atrito e antiaderente feito de pastilhas de freio de metalurgia do pó. Até agora, a maioria das aeronaves militares e civis usa pastilhas de freio de metalurgia do pó, e elas são usadas em grandes quantidades, porque cada freio pode se desgastar.

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