Materiais de usinagem para hélices marítimas

O bronze de manganês, como um material de hélice comumente usado, tem as características de grande alongamento, boa resistência ao impacto e resistência à corrosão. Este material é freqüentemente usado na fabricação de hélices marítimas. No entanto, este material tem pouca resistência à erosão por cavitação.

O bronze de alumínio é uma liga multimetal com cobre e liga de alumínio como corpo principal. Adiciona manganês, ferro, níquel e outros elementos à base de cobre e alumínio. Além das vantagens do bronze de manganês, também apresenta peso e fadiga relativamente baixos. Portanto, muitos grandes de alta velocidade hélices de navio use-o como o material principal. Suas desvantagens são os altos requisitos técnicos para fundição e vazamento, enquanto isso, problemas como fragilidade a frio de grandes peças fundidas são difíceis de manusear e são caros.

As hélices de ferro fundido são de baixo custo e fáceis de fundir, por isso são amplamente utilizadas em navios pequenos, mas por causa da baixa resistência mecânica, quebradiças e fáceis de quebrar, e fáceis de serem corroídas pela água do mar, elas têm uma vida útil curta. Ao mesmo tempo, sua própria hélice embaixadora de espessura de corte reduziu a eficiência operacional, portanto, só pode ser usada em pequenos navios de baixa velocidade.

As propriedades mecânicas e a resistência ao impacto das hélices de aço fundido são muito fortes, mas o peças fundidas de usinagem o processo deforma uniformemente, o que faz com que as hélices tenham desvios das dimensões projetadas após a conclusão do processamento. Ao mesmo tempo, o aço fundido é mais suscetível à erosão pela água do mar do que outros metais. A vida útil é curta, portanto, a faixa de aplicação é muito pequena. Apenas no requisito de melhorar o desempenho da erosão por cavitação, liga de níquel, liga de titânio, etc. serão usados ​​para fazer a hélice.

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